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苏通大桥作文 苏通大桥下的航母简介文案：
一月二十六日早晨，爸爸载着我和妈妈到老家去。长江，是我们的必经之河。所以，我们得先登上“苏通大桥”，穿越长江。听爸爸说，苏通大桥是目前全世界跨度最大的斜拉桥，共有272根斜拉索，有56根的长度打破了世界纪录，其中最长的8根都是577米，每根由313根钢丝组成。原来，我们回老家都是要轮渡过江，需要1个多小时的时间，现在造了苏通大桥，回老家就方便了，只需要十几分钟的时间。
我们过了一个个关卡，付了一次次费，终于登上了雄伟的“苏通大桥”。我们刚到桥上，远远地就看到了在大桥中央的两个像“人”字的桥墩，在每个桥墩的顶端，都往外延伸着一根根笔直的斜拉索。爸爸的车开着开着，我们不知不觉就快要接进斜拉索了。从近处看这些斜拉索，“咦？刚刚我在远处看的时候，这些斜拉不都是很细的吗？怎么现在，都变得和孙悟空的“定海神针”一样粗了？”爸爸说：“这和你在远处看一个东西是小的，在近处看那个东西是大的原理一样。
”“噢，原来是这么回事啊！”一会儿，车子开到了桥的中间，爸爸叫我数一下，这些斜拉索是不是272根。我便数了起来：“1、2、3……哇！好多呀。”我数的眼睛都花了。可我没有气馁，又耐心地数了起来：“18、19…45、46…66、67、68。哇！一边一共就有68根了，那两边就是68×2=136（根），四边就是136×2=272（根）”“爸爸，真的是有272根斜拉索！哇！这么多呀！太厉害了！”我们在斜拉索的“包围”下，就像被两只巨型蜘蛛给困在了它们的“手心”里。
很快，我们就要下桥了。这时，我看了一下长江，那深黄色的长江波涛正不断地击打着岸边，还不住地发出“啪啪”的响声。江上，不时有几艘轮船“擦肩而过”。苏通大桥，真是太壮观了，长江，真是太美了……。
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苏通大桥早已名扬江海，它的建成更是让我激动，怀揣着美好的憧憬，车缓缓地驶向大桥。
我的心无比兴奋，心中无数次地想象着大桥的雄姿:宽宽的桥面横跨大江，像一条巨龙卧在江面上。桥上有两个桥塔，很高很高，像一把利剑直插云霄，塔的两边悬着无数钢索，像一只有力的手拉着大桥。
一阵惊叹声把我从梦幻中吵醒，我回过神来，映入眼帘的是日思夜盼的苏通大桥了，只见大桥若隐若现，钢索和桥墩都已被大雾掩埋了，只有两个笔直的桥塔，隐隐绰绰的出现在我的眼前，这更让我迫不及待地想见见苏通大桥的雄姿。
车终于驶到了苏通大桥上，我们争先恐后地下了车。啊，站在苏通大桥上，我觉得自己多么渺小。抬头仰望，两个桥塔赫然出现在我的眼前，我呆呆地站在那儿，惊讶得倒吸了一口气，半天才回过神来，天啊!这比我想象的还要高，还要大，它们如同两位高大的巨人。细细一看，发现它们呈角状，与桥面恰好形成了一个三角形，这样起到了稳定的作用，设计者们可真是煞费苦心。据工作人员介绍，这塔高达300。4米，因为需要承受桥的重力，于是才设计成角形。听了这一番话，我不禁跑上前去摸一摸桥塔，发现这个塔不仅高大而且精细。连塔表面的水泥都是那么的光滑的。这时，我注意到身旁的钢索，它们连接着塔和桥，承受着双重重力，听工作者说，它们是宝钢公司制造的。在这之前，我省制造了许多跨江大桥，它们的都是向日本公司进口的，因为之前这项技术一直是日本公司垄断的，而这次苏通大桥所需的7000多吨高强度钢绳都是国产的，这证明了我国的炼钢事业进入了一个崭新的时代。向下俯视，虽看不见桥墩，但听介绍，它们打下江底150米，牢牢地抓住大地， 保证了苏通大桥的牢固。每一根桥墩垂直度都达到了1\400至1\800，远远超过了联合国规定的1\200，这真是一个奇迹!
江上千波万浪，波涛滚滚，汹涌而来，远处，天连着水，水映着天，水天一色，我想起了王勃的诗:落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。看着雄壮的苏通大桥，我脑海中不禁浮现出大桥建设者们日日夜夜造桥的情景:多少个夜晚，工程师们为桥的技术难题攻关、商讨；多少个白天，工人们搭钢筋，铸水泥，半个年头没回家。他们的执着谱写了一曲曲壮歌，他们的努力方便了人们的通行!
转过身去，遥望美丽富饶的南通城，自豪之感油然而生。苏通大桥建在这块和谐的地方，今朝今时，南通终于可以向南通了!我相信，在不久的将来，南通一定会飞速发展，成为一个集聚人才、经济发达的大都市!
壮哉，苏通大桥!
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今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉桥——苏通长江大桥。天刚蒙蒙亮，我被妈妈的叫声惊醒：“费豪，费豪，快起床！”“干吗？”“去苏州了！”哦！我忘了，今天还要去苏州玩呢。我赶紧穿好衣服，做好准备，旅游车便停在了家门口。咱们一家三口便登上了旅游车，向海太汽渡进发了。
渡船行到江中，眺眼向西望去，建设中的苏通长江大桥尽收眼底。爸爸对我讲起了苏通长江大桥的有关资料：“主跨1088米的苏通长江大桥是座极具挑战意义的世界第一斜拉桥。它总投资60亿元，全长7600米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。”我算了算，说：“哇噻，只要每个中国人节约4元钱付出在建设苏通长江大桥上，苏通长江大桥就能建成了。
”爸爸接着说：“苏通长江大桥的大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里\/小时，引桥120公里\/小时，南北接线全长约32。2公里。”我问爸爸：“那苏通长江大桥什么时候能建成呀？”爸爸笑着说：“到你14岁的时候，也就是2008北京奥林匹克运动会召开的那一年。
明白了吗？”“哦，到那时我可以直接乘车到上海去看奥运会比赛喽！”苏通长江大桥的建设实际成了一次对世界桥梁界“珠穆朗玛峰”的艰难攀登。我感叹道：“苏通长江大桥真不愧为世界第一大的斜拉桥哇！”。
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家乡的桥有数百座，我喜欢桥，但我最爱那家门口的通济桥。
通济桥位于诏安南诏镇的东面，它不仅是国道，而且是连接县城与城东地区乡镇的重要交通枢纽。弯弯的拱桥如彩虹横跨母亲河——东溪的上面，坚实的桥墩屹立在溪中，桥下是流不尽的溪水，桥上是过不完的行人……
通济桥记载着诏安的半部历史。小时候，听老祖母说，旧时桥的桥墩是方石砌成的，桥面是一块块木头拼成的，桥下的溪水湛蓝湛蓝的，群群鱼儿在水中嬉戏，只只帆船从桥下穿梭而过。那时的桥是朴实的，它总是默默地在那里承担着自己的义务，把为人们开辟一条伸向彼岸的通道，当作最大的欢乐……解放后，五十年代，政府对桥进行了维修，桥墩还是原来的桥墩，可桥面已经变成“洋灰”的。那时的桥是多么辛勤；清晨，通济桥迎来早班的第一辆公共汽车；夜晚，通济桥送走了一批又一批进城买卖的乡邻。每日里，无数的车辆从它身上驶过，成千上万的人们从它身上走过，脚下的溪水也一刻不停地冲击着桥墩，然而，它从未有过半点倦怠，从未有过半句怨言，它只是在自己的岗位上履行着自己应尽的职责……听爷爷说，六七十年代，十年动乱，造反派们在这桥上械斗，把桥身弄得面目全非……这时的通济桥饱含着委屈，只能听着桥下的溪水为它哭泣……
八十年代，由于长期积累，严重的水土流
失，造成东溪的河床升高，每遇到洪涝灾难，东溪的上游山洪爆发，红褐色的溪水就会漫过大桥的桥面，行人车辆也无法通行，造成了交通阻塞。这时的通济桥是多么难受，它想向人们诉说自己的苦恼……
改革开放的春风吹遍了全国各地，家乡的通济桥在这党和政府的好政策下，旧貌换新颜了。新型的钢筋水泥桥墩和桥身在筑桥工人的努力下，出现在人们的面前：桥身比以前高了近两米，桥面分为机动车道和人行道，机动车道十分宽阔，可以并排行驶八辆大卡车。每天来往的车辆川流不息，数不胜数。站在大理石铺设的人行道上，倚着不锈钢桥栏杆，看着桥下清澈的溪水，我便会忘掉所有的烦恼，想起一些美好的事情，令人感到心旷神怡，飘飘欲仙。当夜幕降临时，两边的玉兰灯便会亮起来，发出银白色的光，就像春天的阳光，是那样柔和；溪面被倒映的玉兰灯光照得闪闪发光、十分迷人。如今过往的行人都夸这桥的重修是政府为人们做了一件大好事……
通济桥不但是诏安通往各地的枢纽，它还为国防建设起着重要的作用。我县的铁壶港被定为国防军事演习基地之一。每到夏秋两季，一辆接着一辆的军车、坦克……不时从这桥经过。崭新牢固的大桥稳稳当当地承担着这保卫祖国的重任。
通济桥是漳州南大门经济发展的重要通道，是我们县与外界交流的纽带，在经济发展的浪潮中，通济桥会成为一条美丽的彩虹。
结语：在日复一日的学习、工作或生活中，大家都跟作文打过交道吧，写作文可以锻炼我们的独处习惯，让自己的心静下来，思考自己未来的方向。如何写一篇有思想、有文采的《苏通大桥》作文呢？以下是小编为大家整理的《苏通大桥》优秀作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家写《苏通大桥》有所帮助