下面是文案网小编分享的“摩拜单车”来啦！作文 摩拜单车官网app文案，以供大家学习参考。
“摩拜单车”来啦！作文 摩拜单车官网app文案：
在上周六《朗读者》的节目中，有一位名叫胡玮炜的朗读者，在朗读前，她为我们详细地介绍了“摩拜单车”，又称“共享单车”。胡玮炜说：“一个适合自行车骑行的城市的幸福指数一定很高。”所以，共享单车被设计成了一款非刷卡式取车，随用随骑的高科技单车。
许多中国人是对自行车有情结的，胡玮炜也是。通过她的介绍，我才知道共享单车早在两年多前就已在北京、上海、福州等大城市使用了，而且每个城市都有十多万辆。共享单车的颜色鲜亮，外形是潮流的小型山地车，并装有GPS定位系统防止被盗，所以它很受年轻人的欢迎。我们只要下载安装它的APP，然后打开微信对准坐垫下方的二维码扫一扫，车就解锁了，五公里内骑行免费。而且它不需要专用车位，随便停在哪里都可以。更重要的是，这种新式交通工具带动了自行车行业的发展，现在自行车行业每年的产量都要达到千万辆。
今天我回到家，从妈妈口中得到了一个令人兴奋的消息：在大城市的共享单车也登陆我们这个中小城市——芜湖啦！妈妈还找出了她朋友在苏宁广场附近拍到的共享单车图片，果真是亮黄色的小山地车，看上去还蛮有科技色彩的，酷极了！我很高兴，因为我终于可以随时随地约小伙伴骑车了，我们不用办卡去骑原来的公共自行车了，轻巧的共享单车让我们不再为找不到“专属”车位而苦恼，真好！
由于胡玮炜对梦想的坚持，这两年来，她不断地改变了一个又一个城市的出行、生活方式。现在，共享单车登陆芜湖了，我相信它一定会发展得如火如荼，让芜湖的环境变得更好，让芜湖变成中国宜居的、幸福的城市。
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摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下2850℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，依然是增长，订单数是很好的是多次提及的描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意死守校园业务，在未来竞争主战场城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了。
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“唉，咱们怎么去地铁啊，坐公交车吗？”
“你没看见门口的小黄小橙吗？骑一辆过去多方便。”
是的，共享单车的流行，使得许多人的出行方式发生了改变。“摩拜”“ofo”成功地将运动带来的健康，绿色出行的环保，为大众提供便利三者相结合，不仅赢得了财富，也同时带来了一个时代――共享时代。
提到“共享”使我脑袋中浮现一条小小的弄堂。当时老上海可没有那么多私人空间，记得奶奶常常提起她小时候在弄堂里的时光：每到吃饭的点，她总会穿梭在狭小的厨房里，每家每户不到一平方米的地方，却养活了四五口人；如果天有不测，奶奶总会冲上顶楼，不仅把自家的衣服、被褥收进来，还顺手把别家的取下送到人家家门口；每天早晨，也便是公共厕所最拥挤的时候，奶奶的早起习惯，也是当时为了抢占“第一有利地形”所锻炼出来的……随着时代的进步，各家各户也拥有了自己独立的房子，不再为了烧菜，晾衣服，抢厕所而烦恼，这种“共享”的生活，仿佛慢慢淡出人们的生活。
但是，突然出现的共享单车，也将许多东西贴上了“共享”的标签
还记得暑假去羽毛球场打球，在旁边桌子上放着几副羽毛球拍和羽毛球，上面立着一块板子，赫然写着“共享羽毛球，使用一次请投放两元钱在地上的纸箱里，使用过后请自觉有序地放回桌上，谢谢！”我还在心里嘀咕：这会有人借吗？你怎么知道他会不会归还？不久，便看见两名学生投了两元在纸箱里，还拿走了球拍和球。紧随其后两名老大爷刚刚打完球，便将球拍放回桌上，还顺手把杂乱的球拍理好。
由此可见，“共享”不仅需要创办方公司或个人的管理，也离不开我们自身的自觉。
但最近许多负面新闻却影响着我们对“共享”的理解。有人将共享单车上的二维码刮掉，将单车占为己有；有人将共享书店中的书“顺手牵羊”偷走；更有甚者把便利店提供的共享冰箱中的食物全部拿走。难道因为这些新闻，我们就可以将“共享”全票否决吗？答案当然是否定的。“共享”源自于生活在这个社会中的我们，同时它的发展也离不开我们对它的需求。共享时代的来临是偶然，可在另一种方面来说，也是一种必然。无论怎么样，共享时代的迅猛发展，也折射出我们时代进步的步伐。
既然如此，共享时代，你准备好了吗？
它来了。
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清晨的第一缕阳光斜斜地洒在我身上，反射出金属特有的夺目光泽。
我是一辆最新型的“摩拜”单车，精美的外表，轻巧的车身，便捷的骑行方式，让我和众多兄弟姐妹备受人们青睐。但是，作为一辆共享单车，我们每天都变换着不同的主人：有些人是我们为珍宝，骑行时小心翼翼，骑完便端端正正的停在路边；有些人对我们十分粗鲁，骑完就扔在一边，弄得我们伤痕累累；更有甚者，想把我们占为己有，把我们挂在树上、扔在河里、锁在栏杆上。就因为有这些人，我的许多兄弟姐妹都失踪了。
我惬意的享受这清晨难得的悠闲时光，不禁回想起昨天的主人，是一个身穿白裙的女孩，她用柔和的动作唤醒我，轻盈地飞身上车，骑行时，我的车头能感受到从她手掌心传来的阵阵温热，到了她上班的地方，细心地把我停靠在门口，便如一阵风般消失在我的视野里。
望着初升的太阳，我逐渐收回了思绪，不由得有些期待今天的主人。
温暖的阳光使我昏昏欲睡。忽然，我感到一双大手把我拎的脱离了地面，我从睡梦中惊醒，还没看见眼前的景象，就感觉身上穿来一阵钻心的疼痛，我被重重的摔在地上，感到一阵头晕目炫，过了好一会儿视线才逐渐清晰。这原来是一个身材魁梧的大汉，好像还喝了点酒，满面通红。我强忍着疼痛靠在路边，那双大手又一次把我拎起，我支撑不住，摇晃了几下又倒了下去。“这什么破车！”他嘟囔着，还顺势踹了我几脚，才骂骂咧咧的扬长而去。
路上来来往往的车辆在我身上溅起点点泥水，我微微觉得凉意侵入，难忍疼痛便昏了过去……
不知过了多久，一双柔软干爽的手把我从地上扶起，在双手轻柔却细心的擦去我身上的点点泥水。这是谁？我努力睁开眼，眼前出现一抹亮丽的白色。哦！原来是昨日那个女孩。她依然身袭一件白裙，如天使一般降临在我的身边。她将我停靠在路边，便消失在熙熙攘攘的人群中，我望着那抹白色渐行渐远，心中充满感激……
我想，在这个世界上像那个女孩一样的人多一点，向那个大汉一样的人少一点，这个世界就会多一份美好，少一份冷漠。这样，才会让我们在这个共享时代中生活地越来越美好。
结语：在平日的学习、工作和生活里，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。你所见过的《“摩拜单车”来啦！》作文是什么样的呢？以下是小编为大家整理的《“摩拜单车”来啦！》作文，仅供参考，大家一起来看看《“摩拜单车”来啦！》吧