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描写湘子桥的作文作文 描写湘子桥的作文400字文案:
我的家乡潮州是一座历史文化名城。生活中的传统文化随意可见,有传统习俗、传统工艺、体统建筑,而湘子桥是我们的传统建筑中的典范。广济桥俗称湘子桥。东临笔架山,西接东门闹市,南眺凤凰洲,北仰金城山。
湘子桥全长518米,西面有8个桥墩,10个楼阁;东面有128个桥墩,14个楼阁,中间用铁索连接了18梭小船。西面第8墩和东面第12墩各有一只鉎牛,东面的那只鉎牛被大水冲到上游去了,所以有人唱起了一首歌谣:“潮州湘桥好风流,十八梭船二十四州,二十四楼台二十四样,两只鉎牛一只溜”。走进湘子桥每个阁楼都有一幅对联,还各有一幅横批:有“得月”“摘星”“仰韩”—————
湘子桥不但造型奇特,还有一个美丽的传说:韩愈来潮州任官后,发现韩江隔断了两岸百姓,就想修一座桥,于是他请广济和尚和韩湘子来修桥。广济和尚从西边修,韩湘子从东边修,他们修到中间时,石料却用完了。所以何仙姑把18叶荷叶放在中间摆齐成了木船,共同曹国舅把戏板放在木船上连接的木板,铁拐李解下腰带缚住了木船,遂成中段浮桥。
湘子桥表现了劳动人民的智慧和才干,是我国宝贵的历史文化遗产。
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湘子桥即广济桥,在潮州城东门外,横卧在滚滚的韩江之上,东临笔架山,西接东门闹市,南眺凤凰洲,北仰金城山,景色壮丽迷人。民谣唱曰:“到广不到潮,枉费走一遭;到潮不到桥,白白走一场”。
湘子桥格外精美,用石头切成,桥间两边有许多精美的小亭子,可爱的小亭子就像一个个亮丽的小房子,遇上狂风大雨的话,,我就跑进小亭子里,小亭子里有石椅,坐在上面,有一种特别的感觉,这些美丽的小亭子,配上后面那闪闪发光的金山,真是完美绝伦耶!
在湘子桥上,我和姐姐咱在可爱的小亭子里嬉戏,我东躲西藏竟跑到湘子桥的尽头了,我眼看就被姐姐抓住了,我灵机一动大叫道:“看那里有飞碟!”姐姐可不上当,继续要抓我,我看到姐姐分散了注意力,我从她的胳膊下钻了过去,继续跑着,姐姐突然叫道:“不玩了,不玩了!”她走过来把胳膊搭在我肩上,我看到她满脸是汗,于是我掏出早上姐姐忘了带的手帕,替她擦干汗水后,在扶她到一个小亭子的窗边,吸取着这令人心旷神怡的空气,真是人间仙境啊!
每当我反往湘子桥的时候,看到这美不胜收的湘子桥,总会为它的精细美观而赞叹。
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广济桥,俗称湘子桥,宋乾道七年(1171年)太守曾江创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成始名康济桥。
广济桥以其十八梭船二十四洲的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥,被着名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。
淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮,太守常炜重修之,并创杰阁于西岸,开始了西岸桥墩的建筑,至绍定元年(1194年)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑,完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为丁公桥。
绍熙五年门194年),太守沈宗禹皤石东岸,筑盖秀亭,并称东桥为‘济川桥’,接着,太守陈宏规、林骠、林会相继增筑,至开禧二年(1206年)历时十二年,建成桥墩十三座。东西桥建起来后,中间仍以浮舟连结之,形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
宋末至元代,广济桥又有诸多兴废,明宣德十年(1435年),知府王源主持了规模空前的迭石重修,竣工后西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞,计长八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四为浮桥,并于桥上立亭屋百二十六间,更名为广济桥。
正德八年(1513年),知府谭纶又增一墩,减浮船六只,遂成十八梭船二十四洲的独特风格。
清雍正二年(1724年),知府张自谦修广济桥,并铸生牛二只,分置西桥第八嫩和东桥第十二墩,意在镇桥御水。道光二十二年门(1842年)洪水,东墩铁牛坠入江中。故有民谣:潮州湘桥好风流,十八梭船
二十四洲,二十四楼台二十四样,二只铁牛一只溜。
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有道是:“到广不到潮,枉费走一遭;到潮不到桥,枉费走一场。”对潮州人来说,印象最深的桥梁莫非就是湘桥。他横跨韩江,东临笔架山,西临东门,南临凤凰台,北仰金山。
湘桥始建南宋,初时叫康济桥,后称济川桥,1435年更名广济桥,有称湘子桥。
原先的湘子桥是我国史上第一座启闭式的桥,世界上开关活动桥的先导。桥的两端为24座固定的楼台,中部为18梭船组成的浮桥。所以有一首民谣:“潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲,廿四楼台廿四样,二只生牛一只溜。”它与韩江春潮构成了潮州八景之一—湘桥春涨。它还与河北赵州桥,北京卢沟桥,福建洛阳桥合称为“中国四大古桥”。
1958年,由于交通需要,将梭船拆除,改建成直通桥。神气冷峻的钢桥架替代了低矮的木栏杆;平坦的路面替代了左右摆动的船。当夜幕降临,它就像一条刚出韩江的龙。
自从有了崭新的钢筋混凝土的韩江大桥,湘子桥的负担轻了,承受非机动车通行,方便过往群众。
有一个神话传说:“仙佛造桥”,说湘子桥是有韩湘子带领的八仙和广济和尚带领的十八罗汉有法力造成的。但事实上,它是潮汕人民勤劳与智慧的结晶。在南宋,没有起重机的时代,湘子桥那些几吨甚至几十吨重的石墩是怎样运来呢?原来,潮汕人民在韩江上游取石,然后利用涨水,把石头绑在大木船下顺流而下,因为水涨是漫过石墩,所以当时到达是就松绳,让石头自己落下去。桥就靠这样一次次运石来造成的。
湘子桥真不愧是潮州的瑰宝。不管是现在的还是以前的,它们各有各的风采。
前有苏联人在湘子桥上观察,还不时竖起大拇指称赞这座被评为国家重点文物的湘子桥——“桥梁之母”。
现在国家特地拨款下来恢复这座桥的原本相貌,不久的将来,我们就可以一睹这条龙的雄姿。
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